Railway gft Polska oferuje szeroką gamę akcesoriów do różnych typów przytwierdzeń, zarówno sztywnych jak i sprężystych, dla wszystkich rodzajów szyn. Przytwierdzenia szyn stosuje się w zależności od kategorii linii kolejowej. W naszej ofercie znajdą Państwo rozwiązania dla każdego typu konstrukcji.
Przytwierdzenie śrubowe typu "K"
- Na podkładzie drewnianym
 1. szyna; 2. przekładka podszynowa; 3. śruba stopowa; 4. łapka; 5. wkręt mocujący; 6. nakrętka; 7. pierścień sprężysty; 8. podkładka żebrowa |
 * Podkładka żebrowa 4 lub 6 – otworowa, ** D la szyny 60E1 zalecane jest stosowanie pierścieni podwójnych do wkrętów mocujących, natomiast do śrub stopowych pierścieni potrójnych. W przypadku szyny 49E1 zalecane jest stosowanie pierścieni podwójnych tylko do śrub stopowych, nie stosuje się natomiast pierścieni do wkrętów. |
- na podkładzie strunobetonowym:
 1. szyna; 2. przekładka podszynowa; 3. śruba stopowa; 4. łapka; 5. wkręt mocujący; 6. nakrętka; 7. pierścień sprężysty; 8.podkładka żebrowa; 9. dybel |
 * Podkładka żebrowa 2 otworowa. ** D la szyny 49E1 zalecane jest stosowanie pierścieni sprężystych podwójnych pod śruby stopowe. Dla szyny 60E1 pod wkręty zalecane jest stosowanie pierścieni dwuzwojowych, natomiast pod śruby stopowe pierścieni sprężystych potrójnych. |
Przytwierdzenia do nawierzchni kolejowej i tramwajowej
W przypadku linii kolejowych lub tramwajowych, w zależności od typu torowiska stosowane są różne rodzaje przytwierdzeń. Rozwiązaniami najbardziej rozpowszechnionymi w Polsce
są przytwierdzenia klasyczne typu „K”, przytwierdzenia śrubowo-sprężyste z łapką Skl-12 oraz przytwierdzenia sprężyste z łapką SB.
są przytwierdzenia klasyczne typu „K”, przytwierdzenia śrubowo-sprężyste z łapką Skl-12 oraz przytwierdzenia sprężyste z łapką SB.
Przytwierdzenie z łapką sprężystą typu Skl-12
 Przytwierdzenie śrubowo-sprężyste jest zmodyfikowaną wersją przytwierdzenia śrubowego. Sprężysta łapka Skl-12 dociskająca szynę do podkładu ma właściwości tłumiące drgania spowodowane wibracjami powstałymi na skutek przejazdu taboru. Łapki sprężyste są wykonane z pręta o średnicy 13 mm ze stali gatunku 50S2 lub 40S2. |
 * Podkładka żebrowa 4 lub 6 – otworowa, ** D la szyny 60E1 pod wkręty zalecane jest stosowanie pierścieni dwuzwojowych, natomiast nie stosuje się ich do szyny 49E1. |
- Przytwierdzenie z łapką sprężystą typu SB
Przytwierdzenie z łapką sprężystą SB stosowane jest tylko do podkładów strunobetonowych.
1 szyna; 2 łapka sprężysta SB; 3 wkładka elektroizolacyjna; 4 przedkładka podszynowa; 5 kotwa |
 * Podkładka żebrowa 4 lub 6 – otworowa, ** D la szyny 60E1 pod wkręty zalecane jest stosowanie pierścieni dwuzwojowych, natomiast nie stosuje się ich do szyny 49E1. |
d) Złącza szynowe
Spółka w swojej ofercie posiada również akcesoria do łączenia szyn, wykorzystywane w przypadku toru klasycznego, w którym szyny łączone są ze sobą za pomocą pary łubków skręconych śrubami łubkowymi i nakrętkami z pierścieniami. Rodzaj złącza determinuje dobór pozostałych elementów.
Spółka w swojej ofercie posiada również akcesoria do łączenia szyn, wykorzystywane w przypadku toru klasycznego, w którym szyny łączone są ze sobą za pomocą pary łubków skręconych śrubami łubkowymi i nakrętkami z pierścieniami. Rodzaj złącza determinuje dobór pozostałych elementów.
Złącza szynowe należy wykonywać z zachowaniem odpowiednich luzów w stykach. W zależności od projektu wykonuje się złącza szynowe podparte lub wiszące. W przypadku połączenia podpartego, stosowane są zespoły podzłączowe, wykonywane z dwóch podkładów, skręconych śrubami M24x585.